Всегда казалось что скутеры это узаконенное самоубийство. Но не знал что это принимает такие масштабы:
Наступление весны и лета ознаменовалось появлением на дорогах определенных образцов мототехники, а именно мопедов и скутеров, не подлежащих регистрации в ГИБДД из-за маленького рабочего объёма двигателя, а следовательно и их наездники не обременены получением водительского удостоверения. К сожалению не всегда эти первые «вылазки» заканчиваются удачно…
18 мая в результате столкновения мотоскутера и БМВ на перекрестке улиц Луначарского и Галкина в Туле 25-летний мужчина был госпитализирован с переломами и ушибами. Подобный случай произошел и 19 мая на ул. Болотова. Не разъехались на дороге скутер и Жигули. В результате пострадал 29-летний мужчина.
К сожалению это не единичные случаи ДТП с участием мопедов в этом году, и как показывает практика прошлых лет, количество подобных ДТП будет расти пропорционально повышению температуры воздуха на улице.
Цифры российской статистики со скутеристами за прошлый год ошеломляют: почти две тысячи, не достигших шестнадцатилетнего возраста, стали инвалидами или получили тяжелые травмы. Не отстают от них и взрослые. К сожалению, для многих поездка на мопеде оказалась последней в жизни. В Тульской области в прошлом году жертвами мотто и велотранспорта стали более ста юных водителей.
Знали ли эти ребята, что по Правилам дорожного движения велосипедом при движении по дорогам можно управлять лицам не моложе 14 лет, а мопедом не моложе 16? И знают ли об этом многие взрослые? Ведь зачастую они косвенно виновны в трагедиях. Многие родители считают ни к чему не обязывающим купить ребенку на день рождение мопед и не догадываются подсказать, показать безопасные для катания места… Только работники ГИБДД и врачи отделений травматологии знают всю правду о последствиях взрослой беспечности.
Анализируя такие ДТП, с болью в сердце приходим к выводу: избежать многих ЧП было можно! Достаточно знать и соблюдать основные Правила дорожного движения для мотоводителей:
* управлять скутерами при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 16-ти лет
* скорость движения скутера не должна превышать 50 км/ч
* скутерист должен двигаться по крайней правой полосе в один ряд – как можно правее. Допускается также движение по обочине, если это не создаст помех для пешеходов
* на скутерах при движении в светлое время суток обязательно должен быть включен ближний свет фар. Сделано это для лучшего обозначения движущегося транспортного средства на дороге
* запрещается ездить, держась за руль одной рукой, перевозить пассажиров и груз, выступающий более чем на 0,5 метра или мешающий управлению техникой.
Как видно, Правил не так много, но только их четкое соблюдение спасет Вам жизнь и здоровье. Удачи на дороге!
Не могу понять, почему применяются двойные стандарты. Владельцы малолитражного транспорта такие же участники дорожного движения. Почему они имеют права выезжать на перекрёстки без какой-либо осведомлённости о правилах дорожного движения? Объясните, пожалуйста, логику!
Дополнительная информация по теме записи:
Эта запись была опубликована 29.05.2008в 18:17. В рубриках: история ДТП, руководство. Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Вы можете оставить свой комментарий или трекбек со своего сайта.
Согласен что права и знания пдд необходимы для скутеристов, но и только. Никаких ТО справок страховок и пр. дребедени. Я отказался от машины только чтобы не видетьнаглых морд гаишников на ежегодных ТО. А медкомиссии нарколог, психушка… Интересно как в других странах? Неужели такая же канитель?!