В разговорах об автомобильной безопасности с людьми, далёкими от этой темы, обсуждая современные средства активной и пассивной безопасности, то и дело слышишь реплики вроде “Я 30 лет за рулём, в автомобиле у меня никаких новомодных штучек™ никогда не было, и ничего, я ещё ни разу не умер”. Да, конечно, попытки опровержения статистических данных единичными примерами - это явный признак идиотизма, но речь сегодня не об этом.
Помните шутку о том, что тормоза придумали трусы? Никто ведь не воспринимает её буквально, не так ли? Тормоза нужны не просто для того, чтобы снижать скорость движения. Тормоза нужны для того, чтобы иметь возможность набрать скорость, зная, что в случае необходимости её можно оперативно сбросить.
Если бы не было тормозов, автомобили вряд ли ездили бы быстрее пешеходов, по крайней мере на обычных дорогах. С другими средствами активной и пассивной безопасности (и организации дорожного движения) можно провести те же самые аналогии. Автомобилей на дорогах становится больше, и сами автомобили становятся резвее. Для управления ими теперь не нужно иметь специальную профессию “шофёр” или особое звание “автолюбитель”. Автомобильное общество бурно развивалось, и если бы наука об автомобильной безопасности не развивалась вместе с ним, мы бы сейчас каждый раз отправлялись на дорогу, как на войну.
Кстати, за последние десятилетия, несмотря на то, что выживаемость в самых распространённых категориях ДТП улучшилась в разы, количество погибших в ДТП уменьшилось не более чем на десятки процентов. В объяснение этого даже была придумана т.н. теория компенсации риска, предполагающая, что по мере повышения безопасности, люди начинают предпринимать более рискованные действия, в следствие чего уровень риска остаётся тот же, просто действия становятся “быстрее, выше, сильнее”.
Хотя теория компенсации риска применима далеко не везде, одно можно сказать однозначно: имея автомобиль 30-летней давности или такой же давности подход к безопасности дорожного движения, сегодня ваш риск не будет таким же, каким он был 30 лет назад. Он будет существенно выше.
Дополнительная информация по теме записи:
Эта запись была опубликована 14.06.2009в 00:19. В рубриках: мысли. Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Вы можете оставить свой комментарий или трекбек со своего сайта.
Мне кажется современная автомобильная промышленность сама провоцирует водителей на “погонять”. Я несколько раз слышал разговоры, типа “да что будет? у меня 300 лошадей под капотом, 6 подушек безопасности и т.д.”
Да, именно для этого существуют правила дорожного движения и контролирующие их выполнение органы. Причём из контролирующих органов самые главные - совесть и культура, интеллигентность. Если по закону надо делать так-то, значит надо, и это не обсуждается. Закон суров, но он закон - это ещё древние римляне говорили.
Меня больше всего возмущают заявления типа “у меня новая хорошая машина, она не предназначена для того, чтобы ехать всего лишь 60 км/ч”. А когда этим людям говоришь, что в Западной Европе и других прогрессивных странах в городе ограничение 50 км/ч, а за городом на двухполосных дорогах - 80 (и попробуй превысь, везде камеры и штрафы измеряются сотнями евро), они начинают выходить на новую ступень идиотизма: говорить, что “так ведь у них дороги хорошие”
Кто должен ездить быстрее - тот, у кого хорошие дороги или тот, у кого плохие? 
А потом, ещё, все эти гонщики ругаются на то, что везде наставили камер и, как бы, нарушают их конституционные права. У нас, например, нарушение на 20 километров - это в порядке вещей. Типа штраф за превышение от 10 до 20 километров - 100 рублей, а их, оказывается никому не жалко.
У нас в Украине до 20 км превышения вообще не штрафуют. Но ничего, вон, в западной Европе за такое превышение штраф сотнями евро измеряется - со временем и до нас такое дойдёт. По сравнению с ними мы пока дикари
Мне интересно, какое административное наказание в Европе за всякие бликеры и прочие приспособления, которые препятствуют считывания номера камерами видео наблюдения. Думаю, там о таких деж не помышляют
тормоза, тормоза…
) И им никакие законы не страшны, ога.
Некоторые звездонутые тормоза даже в центре города не соизволят на педаль тормоза нажать, несмотря ни на пешеходов, ни на светофоры, ни на гибдд-шников. (я всё о своём, о наболевшем
А, да. Я заметила, что нарушают частенько автомобили с номерами 111…999, ааа…ххх. Ну а такие автомобили останавливают с очень маленькой вероятностью, особенно, если он здоровая блестящая дорогущая иномарка.